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Normativa de bolsas de kite
Normativa de Philippine Airlines para bolsas de kiteboard
PRFilipinas
Tarifa adicional
La bolsa de kite se cobra aparte del billete.
Más o menos PHP 1,129 (~USD 25) por tramo por hasta 15kg de equipamiento deportivo en algunas rutas (2025)
Cuánto cuesta y qué cabe
- Tarifa
- Más o menos PHP 1,129 (~USD 25) por tramo por hasta 15kg de equipamiento deportivo en algunas rutas;
- en rutas internacionales, USD 50-80 según la ruta y el sistema de precios (concepto de peso frente a concepto de piezas).
- PAL no publica estas cifras en su propia página de tarifas.
- Peso máximo
- 32 kg
- Máx. L+W+H
- 158 cm
- Piezas
- cuenta como 1 pieza; todo equipamiento deportivo se mide como 62in/158cm al tarifar, da igual su tamaño real
- Reserva previa
- Recomendada, no se indica que sea obligatoria
- Clasificada como
- Equipamiento deportivo (el grupo de golf, tablas de surf y bicicletas) - cuenta como 1 pieza de equipaje facturado;
- no hay una categoría específica para kite, así que una bolsa de kite se declara con esta norma general de piezas para equipamiento deportivo.
- Región de origen
- Filipinas
- nacional/internacional de corto radio ~PHP 1,129 (~USD 25) por tramo, hasta 15kg
- internacional USD 50-80 según la ruta y el sistema de piezas o de peso
Normativa de 2025
Antes de hacer la maleta
2 puntos
- Las tarifas cambian mucho según el tipo de ruta (nacional o regional frente a largo radio vía puntos de entrada de Estados Unidos): confirma directamente con la aerolínea la cifra exacta de tu ruta de PAL en lugar de fiarte de una media combinada
- Si se puede, empaqueta el material de kite lo más compacto posible, por debajo de 158cm/62in de dimensión total, porque PAL factura todo el equipamiento deportivo con ese tamaño, sea cual sea la medida real, en cuanto lo supera
Lo que cuentan los riders en el mostrador
1 relato
- One traveller was charged USD 175 for a single surfboard on a PAL flight via Honolulu, well above the usual USD 50-80: long-haul US-gateway sectors are charged at a much higher tier than intra-Asia PAL routes.