Policy sacca kite
Policy sacca kiteboard Winair
WMSint Maarten / Caraibi (Isole Sopravento)winair.sx
Non confermato
Non è chiaro se una sacca kite rientri nella franchigia.
Policy2026Normativa aggiornata a Settembre 2026
Peso massimo23 kg
Preprenotazionenulla di pubblicato
Segnalazioni dei rider1Quanto costa e cosa ci sta
- Peso massimo
- 23 kg
- L+W+H massimo
- 157 cm
- Pezzi
- Il 1° bagaglio è incluso solo con fare family Prime o Value; con Saver o Lite è a pagamento anche il 1° (USD 15 online / 25 in aeroporto su SAB/EUX e AUA-CUR/BON-CUR, USD 30 / 40 sugli altri voli, a tratta, 2026)
- Aerei piccoli
- Winair opera con De Havilland DHC-6 Twin Otter su brevi tratte inter-insulari con vani di carico molto piccoli; è improbabile che una sacca da surfboard o kiteboard a lunghezza intera ci entri e non è pubblicata nessuna policy dedicata all'attrezzatura sportiva -- trattalo come una valutazione caso per caso con la compagnia prima di prenotare, non come un prodotto standard.
- Classificato come
- Winair non pubblica nessuna categoria per attrezzatura sportiva o specifica per kiteboard;
- gli articoli lunghi rientrano nel bagaglio da stiva generale, vincolato duramente dai piccoli vani di carico della sua flotta di DHC-6 Twin Otter.
- Regione di origine
- Sint Maarten / Caraibi (Isole Sopravento)
Normativa aggiornata a Settembre 2026 · la pagina della policy di Winair’s
Prima di fare i bagagli
2 punti
- Poiché non è pubblicata nessuna tariffa o policy esplicita di accettazione per l'attrezzatura kite/tavola, contatta Winair direttamente prima di prenotare -- non dare per scontato che un board bag venga accettato su un volo Twin Otter.
- Se voli verso una destinazione Winair per andare in kite, valuta se una compagnia in coincidenza con un aereo più grande può portare l'attrezzatura più vicino all'isola finale prima della breve tratta Winair.
Cosa riportano i rider al banco del check-in
1 report
- OneMileAtATime's Winair trip report and Winair's own guidance note passengers should pack compactly and favor soft bags over hard-shell cases to fit the small cargo compartments -- consistent with the general small-aircraft constraint, though not specific to kite/board gear.