En Mannar / Adam's Bridge no hay ningún otro spot en este mapa a menos de 40 km, y ninguno más en Mannar. distancia en línea recta
Cuándo entra el viento
Más flojo por la mañana y más fuerte a lo largo de la tarde, en las dos temporadas. En verano se puede navegar desde media mañana con 15-18 kt y el viento sube hacia la hora de comer; en invierno es sobre todo un spot de tarde.
El viento
los locales lo llaman Southwest monsoon / northeast monsoon
Dirección
Tamaños de kite
metros · se resalta el quiver habitual
Carácter
mixto
entra el viento: Más flojo por la mañana y más fuerte a lo largo de la tarde, en las dos temporadas. En verano se puede navegar desde media mañana con 15-18 kt y el viento sube hacia la hora de comer; en invierno es sobre todo un spot de tarde.
Intensidad típica
En verano la media ronda los 20 kt durante la temporada: por la mañana unos 15-18 kt, que pasan de 25 kt hacia la hora de comer, y algún día, al parecer, de hasta 40 kt. En invierno la media es parecida, 20 kt, pero del noreste, y lo que más se cita son tardes de 14-19 kt.
También consta
Unos 20 kt como media de trabajo de la temporada, tanto en la ventana de verano del SW como en la de invierno del NE, y las tardes de verano suelen quedar bastante por encima, en 25 kt o más.Ninguna estación meteorológica de Talaimannar publica estadísticas a largo plazo, así que toma estas cifras como datos de campo y no como climatología.
El quiver, en palabras
Aquí un rider de 70 kg va con una de 9 m como equipo estándar; con 75-85 kg cuenta con una de 9-10 m como tamaño de diario y lleva una de 8 m o más pequeña para las tardes en que el viento de verano pasa de 25 kt.El viento es más fuerte y más constante que en Kalpitiya, así que la que llevarías allí te queda una talla grande aquí. El alquiler de la escuela cubre 5-14 m2, con tablas de 131 a 160 cm, así que el kite de poco viento se puede tomar prestado en vez de traerlo en avión.
Dirección dominante
SW en la temporada de verano de mayo-octubre; NE en la de invierno de diciembre-febrero/enero-marzo
Previsión
Mes a mes
No se dispone de ningún porcentaje de días con viento mes a mes para este spot. Los meses que nombran los riders y las escuelas son may, jun, jul, ago, sep, oct, dic, ene, feb, y lo que sí recoge la serie está en la tabla de abajo.
- 6ene
- 6feb
- 5mar
- 5abr
- 9may
- 10jun
- 9jul
- 9ago
- 9sep
- 6oct
- 5nov
- 6dic
knots de media al mes · temporada resaltada
| Mes | Knots | Desde | Aire |
|---|---|---|---|
| ene | 6 kt | NNE | 27°C |
| feb | 6 kt | NNE | 28°C |
| mar | 5 kt | NNE | 30°C |
| abr | 5 kt | SW | 31°C |
| may | 9 kt | SW | 31°C |
| jun | 10 kt | SW | 30°C |
| jul | 9 kt | SW | 30°C |
| ago | 9 kt | SW | 29°C |
| sep | 9 kt | SW | 29°C |
| oct | 6 kt | SW | 29°C |
| nov | 5 kt | NNE | 28°C |
| dic | 6 kt | NNE | 27°C |
medido
Lo registró una estación en tierra, a la distancia que indica la página.
Medido en Mannar, a unos NaN km del spot (~16 (11/2010–7/2026)). El máximo diario típico y la dirección son columnas de la tabla de arriba, mes a mes. Los meses resaltados son la temporada de la ficha del spot.
El agua
Tipo
mixto
Hacer pie
Aguas poco profundas y se hace pie en casi toda la zona de banco de arena donde se navega, tan poco profundas que con marea baja un camión lleva el material hasta la orilla.Algunos tramos tienen agua por los tobillos y son difíciles de leer desde una tabla en marcha, así que averigua dónde hay fondo suficiente para saltar antes de empezar.
Mareas
La zona donde se navega no depende de la marea, pero la marea decide cuánto banco de arena queda al descubierto y cuánto hay que andar: con marea baja el material se lleva en vehículo hasta la orilla en vez de cargarlo, y con la marea más alta la zona de despegue queda a unos minutos a pie del alojamiento.En los canales entre los bajíos el agua corre más que en las zonas planas. En ningún sitio se publica con qué estados de la marea quedan a la vista los bajos peligrosos, así que pregúntalo en el briefing al llegar.
Temperatura
28.6°C en verano · 27.6°C en invierno
Neopreno
bañador y camiseta de licra; neopreno corto opcional para sesiones largas o con frío por el viento
Corrientes
los canales entre los bajíos pueden llevar corriente
Tu nivel
El ambiente
A qué vienen los riders aquí
Despegue y normas
tres formas de meterte en el agua y lo que te pide cada una
Con una escuela o un barco
2 escuelas nombran este spot
Por tu cuenta
Espacio para despegar: enorme
En otro sitio
No consta ningún spot vecino
Ningún otro spot del atlas queda al alcance de este.
Rescate
Zona de despegue
Zona de despegue en playa de arena y banco de arena, en el extremo occidental de la isla Mannar, cerca de Talaimannar, delante del campamento de kite instalado allí. Con marea baja un camión lleva el material hasta la orilla; con la marea más alta, la zona de despegue queda a unos minutos a pie de las habitaciones.Desde ahí se navega repartido por los bajíos: agua plana en el lado protegido, chop y olas pequeñas en el lado expuesto.
Espacio
enorme
Normas y acceso
Las normas de acceso cambian más rápido que cualquier otra cosa que tenemos: comprueba en el lugar y propón una corrección si esto ha cambiado.
Consejos de riders
- Confirma el acceso al parque marino, las zonas de la temporada de aves y si se permite hacer kite en el banco de arena concreto antes de reservar.
- No navegues por el lado offshore de agua plana a menos que ciñas con fiabilidad o hayas confirmado que la lancha de rescate sale ese día.
- Pregunta en el campamento dónde hay fondo suficiente para saltar; algunas zonas tienen agua por los tobillos y son difíciles de ver mientras navegas.
- Usa una talla menos de la que vuelas en Kalpitiya: aquí una de 9 m le va bien a un rider de 70 kg, así que con 75-85 kg una de 9-10 m y otra más pequeña para la tarde.
- Compra comida y agua antes de llegar y lleva buena protección solar; la tienda más cercana está a media hora en coche y en la zona de despegue no hay sombra.
- Deja apalabrado el traslado desde CMB o una recogida del centro de kite en vez de improvisar el último tramo con las bolsas de kite.
Cómo llegar
Aeropuerto
aeropuerto internacional Bandaranaike, Colombo/Negombo (CMB)
Ruta
Con las bolsas de kite lo normal es un taxi privado o un conductor contratado desde CMB: unos 256 km, y hacerlo en seis horas es tener suerte, no lo habitual.Hay trenes dos veces al día desde Colombo, o desde Veyangoda, hasta Talaimannar, en unas 7-8 horas, con un tramo corto en tuk-tuk o una recogida del campamento para el último trecho. Hay autobuses diarios desde Colombo y Negombo. Ir conduciendo tú funciona, pero la carretera se comparte con motos, tuk-tuks y ganado.
Traslado
300-480 minutos por carretera desde CMB para unos 256 km; seis horas es el mejor caso realista y el tráfico suele hacer que se pase de eso.
Nivel de coste
medio-alto para Sri Lanka: Planet Kite 2026 da Vayu Kitecamp desde £100 por habitación/noche, y el traslado remoto desde CMB sale caro si no se comparte
Alojamiento
En el spot o cerca hay alojamiento en campamentos de kite y resorts, entre ellos Vayu Kitecamp y Adams Bridge Kitesurf. En Mannar y Talaimannar también hay pequeñas casas de huéspedes y hoteles, con mucha menos infraestructura específica para el kite.
Días sin viento
SUP, kayak, yoga, masajes, observación de aves, paseos por el Adam's Bridge y puntos de observación en barco, el fuerte de Mannar, el muelle y el faro de Talaimannar, el baobab, el Donkey Clinic and Education Center, y excursiones culturales y de naturaleza por la región.
Fotos
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la mejor época para hacer kite en Adam's Bridge?
La temporada más fuerte es la del monzón del suroeste, de mayo a octubre, cuando el viento pasa de moderado por la mañana a 25+ knots hacia el mediodía.
¿Es Adam's Bridge apto para principiantes?
Con escuela y apoyo de rescate se anuncia para riders desde principiantes hasta avanzados, pero ir por libre es mucho menos indulgente porque el mejor agua plana queda mar adentro y lejos.
¿Cómo es el viento?
Las mañanas de verano son de unos 15-18 knots y suben a 25+ knots a la hora de comer, y algunos informes hablan de hasta 40 knots; las tardes de invierno suelen ser de 14-19 knots.
¿Hay normas de acceso que haya que conocer?
Adam's Bridge está dentro o junto al primer parque nacional marino de Sri Lanka, con zonas de protección de aves de temporada en algunas islas, así que hay que comprobar el permiso vigente con el DWC y con el operador local.
¿Cuáles son los peligros?
Los principales riesgos son el viento offshore en el lado de agua plana, tramos de banco de arena muy poco profundos, con agua hasta el tobillo, y traslados largos y remotos con poca infraestructura de rescate.
Última actualización: agosto de 2026