Quattro righe di compagnie aeree sono cambiate rispetto a l'edizione di settembre. JetBlue non fa più pagare una tariffa per la tavola: la sacca kite è un normale bagaglio da stiva alla tariffa bagaglio della tua tariffa (2026).
Jetstar ha alzato la tariffa nazionale per il fuori misura a AUD 30 (2026) per collo, Volaris ora pubblica i prezzi delle sacche sportive e sono ben sopra la vecchia stima, e la tariffa europea di andata e ritorno per una sacca kite su KLM non compare in nessuna pagina KLM ed è uscita dalla tabella.
Ottobre taglia le stesse 95 compagnie in quattro modi diversi: chi trasporta la sacca gratis, quanto costano le tariffe fisse quando poi torni a casa, dove un limite di lunghezza ferma la sacca prima della bilancia, e chi non ti vende il posto in aeroporto.
Le trentaquattro che la trasportano gratis
Trentaquattro compagnie contano la sacca kite dentro la franchigia standard del bagaglio da stiva, quindi non si paga nulla finché la sacca resta sotto i limiti. È sui limiti che i viaggi vanno storti.
ANA accetta 45 kg e 292 cm di dimensioni lineari totali (2026), con autorizzazione anticipata richiesta per tutto ciò che supera i 203 cm. Kenya Airways arriva a 300 cm e 32 kg (2026), gratis finché la sacca è a 107 cm o meno e autorizzata in anticipo oltre quella misura. Oman Air ammette 300 cm e 32 kg (2026) e vuole il bagaglio speciale dichiarato al momento della prenotazione.
Saudia è gratis entro le dimensioni normali e applica una tariffa per il fuori misura da 205 a 300 cm combinati (2026). Delta la conta come un normale bagaglio da stiva senza supplemento sportivo, due tavole per sacca, fino a 292 cm e 22.7 kg. La sua riga di regolamento è datata 2019, la più vecchia della tabella.
Quattro di loro nascondono una trappola più che un limite. Air Seychelles accetta 32 kg e 292 cm gratis (2025) ma solo sui voli internazionali, non sui voli nazionali tra le isole, che è la tratta che ti porta allo spot. flydubai è gratis fino a 20 kg (2026) e poi applica AED 150 per collo a volo (2026) quando le dimensioni combinate arrivano a 160 fino a 189 cm.
Caribbean Airlines è gratis fino a 23 kg e 157 cm (2026) e accetta il fuori misura solo in standby. JetBlue, l'ultima arrivata in questa lista, accetta kite e tavola come un unico bagaglio da stiva senza tariffa per il fuori misura, con una tariffa per il sovrappeso oltre le 50 lb e niente oltre le 99 lb (2026), ma rifiuta l'attrezzatura kite sui voli da o per Bermuda, Haiti, Perù, Port of Spain, Santo Domingo e Santiago nella Repubblica Dominicana. Puerto Plata la accetta.
Una voce si contraddice da sola e vale la pena leggerla due volte. Alaska Airlines è classificata come dentro la franchigia standard, mentre la sua riga di tariffa dice USD 30 (2026) per il primo bagaglio di attrezzatura sportiva e USD 40 (2026) per il secondo.
KLM è più semplice di prima: gratis al posto di un bagaglio standard su ogni rotta (2026), e EUR 125 (2026) tra l'Europa e gli Stati Uniti o il Canada quando viaggia in aggiunta alla franchigia. Può essere applicata una tariffa extra sulle rotte nordamericane, Messico compreso, e KLM non indica nessun importo. Altre due, Air Senegal e SriLankan, non hanno alcun anno di regolamento.
Quanto costano due volte le tariffe fisse
Il numero pubblicato vale per una tratta. Raddoppiarlo è un calcolo mio e non la tariffa di nessuna compagnia: ogni cifra di andata e ritorno qui sotto è la tariffa di solo andata dichiarata moltiplicata per due, stessa compagnia nei due sensi, tariffa online e non tariffa aeroportuale. L'anno nella colonna dell'andata e ritorno è l'anno di regolamento della tariffa che raddoppia.
| compagnia | una tratta, come pubblicato | andata e ritorno, raddoppiato |
|---|---|---|
| Norwegian | EUR 35 a tratta online (2026) | EUR 70 (2026) |
| Transavia | EUR 44 a tratta con registrazione anticipata (2025) | EUR 88 (2025) |
| Wizz Air | EUR 45 a volo prenotato online (2026) | EUR 90 (2026) |
| Vueling | da EUR 45 a tratta online (2026) | da EUR 90 (2026) |
| TAP Air Portugal | da EUR 45 a tratta (2026) | da EUR 90 (2026) |
| SunExpress | 49.99 EUR per collo, internazionale (2026) | 99.98 EUR (2026) |
| Aegean Airlines | EUR 50 a tratta (2026) | EUR 100 (2026) |
| Volotea | EUR 60 per collo prenotato online (2026) | EUR 120 (2026) |
| TUI fly | EUR 65 solo andata prenotato in anticipo (2025) | EUR 130 (2025) |
| Cabo Verde Airlines | EUR 100 a tratta (2026) | EUR 200 (2026) |
Transavia è l'unica compagnia che pubblica essa stessa l'andata e ritorno, a EUR 88 (2025), quindi quella riga è controllata e non presunta. Le tariffe qui sotto sono in altre valute, senza tasso di cambio nella tabella, quindi non sono allineate con la colonna in euro.
| compagnia | una tratta, come pubblicato | andata e ritorno, raddoppiato |
|---|---|---|
| Jetstar | AUD 30 (2026) per collo a volo, nazionale, alla prenotazione | AUD 60 (2026) |
| easyJet | GBP 55 online per collo a volo (2026) | GBP 110 (2026) |
| Ethiopian Airlines | USD 100 a tratta, kite più tavola (2026) | USD 200 (2026) |
| FlySafair | ZAR 285 per collo a volo (2025) | ZAR 570 (2025) |
| Azul | R$150 tariffa di servizio fino a 23kg (2026) | R$300 (2026) |
| Volaris | MXN 1,320 a 1,500 al massimo (2026) a seconda della stagione, nazionale, prima del viaggio | MXN 2,640 a 3,000 al massimo (2026) |
| Lion Air | IDR 200,000 per tavola a tratta (2025) | IDR 400,000 (2025) |
La sacca che è troppo lunga prima di essere troppo pesante
Quattro compagnie pubblicano un limite di lunghezza sotto i 200 cm, e solo una delle quattro è un rifiuto. British Airways limita la sacca a 190 cm (2023) e la vuole entro 190 x 75 x 65 cm; sotto i 23 kg poi viaggia gratis come bagaglio da stiva standard, che è un buon affare per chi ha una coffin bag abbastanza corta.
Olympic Air limita ogni articolo sportivo a 170 cm (2026) sulle rotte tra le isole operate con ATR, contro una riga da 2 m nella tariffa generale.
KLM e Eurowings pubblicano entrambe 107 cm (KLM 2026, Eurowings 2025), e nessuno dei due numeri rifiuta niente: oltre i 107 cm KLM richiede una prenotazione ed Eurowings richiede che la sacca sia registrata in anticipo come bagaglio sportivo invece che come bagaglio standard fuori misura.
Le dimensioni lineari totali fermano più sacche della lunghezza. Maldivian è la più bassa con 152 cm (2026). Winair e WestJet sono a 157 cm (2026), con Spirit e Caribbean Airlines sulla stessa cifra. Egyptair e Fiji Airways sono a 158 cm (2026), TAP a 158 cm (2026), Philippine Airlines a 158 cm (2025).
Le trentaquattro che non la vendono al gate
Trentaquattro compagnie non accettano la sacca kite se non è prenotata prima del viaggio. È una cosa diversa dallo sconto online. Cabo Verde Airlines vuole la prenotazione con almeno 24 ore di anticipo più una dichiarazione di trasporto firmata, KLM almeno 48 ore, e flydubai 24 ore con il posto sul volo comunque non garantito.
Condor mette invece un prezzo alla scadenza: registrata con almeno 8 ore di anticipo costa circa USD 75 a 150 a tratta (2025), dichiarata solo in aeroporto circa raddoppia a USD 145 a 210 (2025).
Tredici compagnie dicono apertamente il contrario e accettano la sacca senza alcuna prenotazione anticipata. Dieci delle tredici sono americane, canadesi o britanniche; le eccezioni sono Jetstar, Lion Air e Volaris. Lion Air vuole ancora i IDR 200,000 (2025) in contanti al check-in, e Volaris applica fino a MXN 2,160 in aeroporto sulle rotte nazionali (2026).
Corretto il 6 ottobre 2026: la prima versione di questa edizione ripeteva quattro righe di compagnie aeree non aggiornate. Le cifre qui sopra sono quelle attuali delle compagnie.