Cuando algo sale mal

Este capítulo es la lista de soluciones para lo que sale mal en el agua: cómo relanzar un kite desde el agua, cómo hacer un autorrescate de kitesurf en aguas profundas, cómo hacer body drag a barlovento para recuperar la tabla, cómo parar un death loop y cómo aterrizar el kite tú solo cuando no hay nadie en la playa. Todas estas técnicas se ensayan un día tranquilo, a propósito, antes del día en que las necesites. En plena emergencia es donde peor se aprende.

Un kite que no se deja relanzar, una línea rota, una línea de turbonadas en el horizonte, las lines de otro rider cruzadas con las tuyas: nadie hace kite mucho tiempo sin vivir al menos una de estas. Tener ya en las manos los tres movimientos que siguen es lo que separa a un kiter que se vale por sí mismo de un peligro en el agua.

Cómo relanzar un kite desde el agua

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El relanzamiento desde el agua es la técnica de recuperación que más vas a usar. Que el kite se caiga es normal; lo que evita que una caída acabe en nadada es volver a ponerlo en el aire en un minuto. Todos los relanzamientos funcionan igual: el kite al borde de la ventana de viento, sobre una punta, y de ahí a volarlo.

Kites bow e híbridos (el estándar moderno)

Casi todos los kites modernos son bow o híbridos, con las puntas en flecha y bridas con depower, y están hechos para relanzarse con facilidad. La secuencia estándar:

1. Suelta la bar por completo. Es el paso que más fallan los principiantes. Los kites bow e híbridos necesitan la bar soltada del todo (en depower) para irse hacia el borde de la ventana de viento. Si tiras de la bar, el kite se queda clavado boca arriba.
2. Deja que el kite se asiente con el borde de ataque hacia abajo. Si ha caído con el borde de salida o el morro hacia abajo, un tirón corto y constante de las dos lines centrales suele bastar para ponerlo sobre el borde de ataque.
3. Agarra una línea de dirección, a ser posible la que va a la punta más cercana al borde de la ventana de viento, junto al flotador del extremo de la bar. Tira de ella de forma constante, mano sobre mano, con la bar suelta.
4. Espera a que derive. El kite se desliza hacia el borde de la ventana y una punta se levanta del agua. Mantén una tensión suave y constante; el kite girará hasta quedar de pie sobre esa punta.
5. Súbelo con suavidad. Cuando el kite llegue más o menos a las 9 o a las 3, apoyado en la punta, suelta la línea de dirección, coge la bar y llévalo hacia las 10–11 (o las 1–2). No lo subas de golpe hasta las 12. Con viento racheado, eso invita a que el kite se pase de largo y vuelva a caer.

Con poco viento, por debajo de unos 10–12 knots, el kite necesita ayuda: nada unas brazadas hacia él para crear holgura, luego "bombea" las lines centrales, o arrástrate a barlovento para que el viento pueda meterse debajo de la vela.

C kites

Avanzado Los C kites tradicionales, que todavía usan algunos riders de wakestyle, no tienen la brida que hace que los kites bow pivoten con facilidad, así que la técnica es distinta: al aumentar la tensión de las lines traseras, el borde de salida se abomba, y eso permite que el kite pivote hasta quedar sobre una punta.

Tira de una línea trasera hasta muy lejos, muchas veces varios largos de brazo, hasta que la punta se levante; sigue tirando hasta que el kite quede de lado en el borde de la ventana y entonces súbelo.

Con poco viento, puede que a un C kite haya que llevarlo a un "taco" downwind y darle la vuelta, o que directamente no se relance, y en ese caso pasas directo al autorrescate.

Kites invertidos y lines enrolladas

Un kite se invierte (da una vuelta sobre sus propias lines o se enrolla una línea en una punta) por uno de dos motivos: se cae del cielo y las lines se quedan flojas, o toca el agua y tú sigues avanzando hacia él, con lo que otra vez se pierde la tensión de las lines. Tus opciones, por orden de preferencia:

1. No hagas nada durante 30–60 segundos. Sin tocar nada. El viento empuja el kite downwind, vuelve la tensión a las lines y un número sorprendente de inversiones y medias vueltas se arreglan solas. Mira el kite; no pelees con él.
2. Relánzalo de todos modos. Si el kite sube y vuela aceptablemente a pesar de una línea cruzada o de una vuelta en una punta, no intentes arreglarlo en el agua. Vuélalo con prudencia, bajo en la ventana, y vuelve directo a la playa navegando o haciendo body drag para arreglarlo en tierra. Un kite que vuela con un enredo superficial vale más que un juego de lines perfecto a 500 m de la orilla.
3. Malabares con la bar Avanzado (solo con poco viento). Para deshacer una inversión completa, desengancha el leash de seguridad, abre el chicken loop y, sujetando las dos lines centrales para que el kite siga en depower, pasa la bar por entre las lines centrales para deshacer el giro. Cuida que las lines exteriores no se enrollen en la bar mientras la giras.
4. Autorrescate. Si el kite está muy enrollado en sus propias lines y no vuela, no pelees con él. Activa el quick release y pasa al autorrescate completo que viene más abajo. Un kite invertido que no se puede volar es de los motivos más habituales para hacer uno.

Cómo hacer un autorrescate de kitesurf en aguas profundas

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Un autorrescate es la forma de volver a tierra tú y el kite cuando el kite no vuela.

Sigue un orden fijo: dejar el kite en bandera en su línea de seguridad, llegar hasta la bar, enrollar las lines (o bajar nadando por la línea de seguridad sin enrollar), darle la vuelta al kite con el borde de ataque hacia arriba y usarlo como vela para ir downwind hasta la orilla segura más cercana.

Es la técnica de seguridad más importante del deporte y la que la mayoría de los riders solo ha practicado de pie, con el agua a la cintura.

Esa demostración no cuenta: sin nada bajo los pies todo se siente completamente distinto. Practícalo de verdad una vez por temporada, con viento moderado y cerca de una playa segura. Una laguna de poca profundidad como Sicily - Lo Stagnone, con agua entre el tobillo y la cintura, es donde aprendes los movimientos de las manos; en aguas profundas descubres lo que cuestan.

El autorrescate es lo correcto cuando:

• El kite está invertido o enredado y no se deja relanzar.
• El viento se ha caído y el kite no se mantiene en el aire.
• Se ha roto una línea o una brida.
• Estás herido, agotado o te llevan hacia un peligro.

Paso 1: deja el kite en bandera

Activa el quick release del chicken loop. El kite queda en bandera sujeto a la única línea de seguridad, pierde toda la potencia y cae al agua downwind de ti. Espera a que se asiente con tensión solo en la línea de seguridad.

Paso 2: llega hasta la bar y asegúrala

Sube hasta la bar tirando de la línea de seguridad mano sobre mano. Hay dos métodos y conviene dominar los dos.

El método clásico de enrollar las lines (la versión del programa de la IKO):

1. Asegura la línea de seguridad a la bar. Enróllala, bloqueando cada vuelta con los enrolladores de los extremos de la bar, y termina con dos medios nudos para que nada se desenrolle.
2. Enrolla juntas las cuatro (o cinco) lines en la bar, manteniendo una tensión constante, avanzando hacia el kite. Enrolla con orden: esta bar tiene que servir en la próxima sesión.
3. Asegura las lines junto al kite. Cuando llegues, bloquea todas las lines con un último medio nudo o con las gomas de la bar, y engancha o mete la bar por detrás del harness.

El método rápido "sin enrollar": con viento fuerte o cuando cuenta la rapidez, sáltate el enrollado por completo. Avanza mano sobre mano por la línea de seguridad únicamente hasta llegar al kite, y deja que la bar y las lines vayan arrastrando downwind detrás del kite mientras navegas hacia la orilla.

Paso 3: navega con el kite hasta la orilla

Con el kite boca arriba en el agua:

1. Dale la vuelta al kite para que el borde de ataque mire hacia arriba y hacia el viento. Agarra el borde de ataque por el centro o por una punta y hazlo girar haciendo palanca.
2. Convierte el kite en una vela. Agarra la brida exterior o la punta y tira hacia ti, curvando el kite en forma de C para que coja el viento.
3. Colócate en una punta. Pasa un brazo o la axila por encima del borde de ataque y deja las piernas arrastrando en el agua como un timón. No te pongas en medio del kite: estropea la forma de la vela.
4. Navega a un largo. Puedes mantener hasta unos 45 grados a cada lado del downwind puro. Elige la tierra segura más cercana downwind: un autorrescate nunca va a barlovento. Si todavía tienes la tabla, métela bajo el brazo contra el pecho o mete los pies en las correas; mejora bastante la dirección.

Paso 4: si no se puede llegar a la orilla, usa el kite de balsa

Si el viento se está cayendo, la distancia es larga o estás esperando el rescate, deja el kite hinchado y súbete encima como en una balsa, agachado sobre el borde de ataque y los struts.

Quédate con el kite: una vela de 9–12 m se ve desde el aire y desde un barco como nunca se verá la cabeza de un nadador solo. La señal de socorro reconocida en el kitesurf es un brazo levantado recto hacia arriba y agitado despacio de lado a lado.

Recoger el kite en aguas profundas (solo cuando no haya más remedio)

Recoge el kite del todo solo si tienes que cruzar shorebreak nadando, subirte a una lancha de rescate o si el kite, que no deja de aletear, ya no se puede manejar:

1. Enrolla y asegura primero todas las lines, igual que en el Paso 2.
2. Desinfla el borde de ataque. Abre la válvula de desinflado y mantenla fuera del agua, hacia arriba, para que no entre agua en la cámara. Deja los struts hinchados si tu kite lo permite; así sigue flotando.
3. Enrolla desde las puntas. Dobla el kite con la válvula de desinflado hacia arriba, agarra las dos puntas y enróllalo bien apretado desde las puntas hacia la válvula, sacando el aire a medida que avanzas. Cierra la válvula.
4. Haz un fardo y vete. Ata el kite enrollado con la bar, con la cinta del harness o con las bridas del propio kite, ponlo sobre el pecho y nada de espaldas hasta la orilla, o pásale el fardo a la lancha.

Qué hacer si una corriente o un viento offshore te saca mar adentro

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Los spots que viven con viento offshore se organizan en torno a esa regla. En Soma Bay el viento sopla desde tierra en casi toda la bahía, así que todos los centros de kite llevan una lancha de rescate y la cobran aparte de las clases.

Cuando los riders no se ponen de acuerdo sobre un spot, el desacuerdo ya es el aviso: en Cabo de la Vela el viento es offshore en la bahía al amanecer y gira a side-shore a media mañana, y los habituales dicen que es seguro porque hay tierra downwind y la bahía está llena de pescadores, mientras que otros señalan un rescate escaso y días de 40 knots.

En mayo de 2023 un rider desapareció ocho kilómetros al sur del pueblo y nunca apareció.

Si te llevan mar adentro a pesar de todo eso:

1. Evalúa con honestidad y pronto. ¿Avanzas hacia la orilla, te mantienes o pierdes terreno? Si llevas diez minutos perdiendo terreno, dentro de una hora seguirás perdiéndolo, pero mucho más cansado.
2. Si el kite aún vuela, mantén la potencia. Navega o haz body drag por la línea segura más directa hasta tierra, aunque sea una playa muy lejos downwind de la zona de despegue. La distancia a lo largo de la costa se anda; la distancia a la costa se nada.
3. Si el kite no vuela y el viento tiene cualquier componente onshore, haz el autorrescate navegando con el kite como vela, como se describe más arriba.
4. En una corriente de retorno, habitual en las playas de surf, haz lo que haría un nadador: no luches de frente contra ella. Las corrientes de retorno suelen ser estrechas, así que navega o arrástrate atravesando la corriente, en paralelo a la playa, hasta salir de ella, y entonces vuelve hacia la orilla. Cape Town - Blouberg/Big Bay es el caso típico, y su página de destino avisa de que el shore break y las corrientes de retorno son allí más serios de lo que parecen desde la playa.
5. Con viento offshore de verdad y sin lancha, desinfla el borde de ataque (con los struts hinchados), enrolla el kite sobre sí mismo, átalo con el harness y rema con él hacia la orilla como si fuera una tabla de surf. Cuenta con avanzar bastante menos de 1 knot, y por eso la regla es la prevención. Si estás lejos, el viento va en aumento y no se puede llegar a tierra, quédate con el kite como balsa y haz señales para que te rescaten. Abandona el material solo si el propio kite te arrastra a un peligro peor y la orilla está lo bastante cerca para llegar nadando.
6. Antes de cada sesión, cuéntale a alguien tu plan, y lleva el móvil en una bolsa estanca, o una emisora VHF en costas expuestas.

Qué hacer cuando tus lines se enredan con las de otro kite

Los enredos entre dos kites, en el aire o en el agua, son caóticos, y la respuesta correcta depende de una sola pregunta: ¿siguen siendo controlables los kites?

Si los dos kites siguen volando después de que las lines se toquen:

• No actives el quick release por reflejo. Soltar al primer signo de problema suele ser lo peor que puedes hacer: pierdes todo el control de tu kite, y tu kite en bandera y tu bar pueden enredarse con el material del otro rider, que se queda enganchado a dos kites fuera de control.
• Los dos riders llevan los kites bajos, cerca del agua y del mismo lado de la ventana, se comunican en voz alta y con calma, y se acercan el uno al otro para crear holgura. Muchas veces se puede sacar un kite del enredo con suavidad, o los riders se juntan por deriva, pasan una bar por encima o por debajo y se separan.

Si los kites están enrollados y fuera de control:

• Los dos riders sueltan a la vez. Grita "¡SUELTA!" y los dos activan el quick release. Dos kites en bandera caen al agua sin potencia y se pueden desenredar con calma. El escenario peligroso es justo que suelte un solo rider.
• La excepción a todo lo anterior: si a alguien lo arrastran hacia un objeto duro, unas rocas, un muelle, un barco, suelta de inmediato sin importar el otro kite. Lo material se puede reponer.

Una vez en el agua: mantén las manos fuera de los haces de lines en tensión, usa el cuchillo de gancho si una línea se ha enrollado en una extremidad y se está tensando, y luego desenreda los espaguetis con método, empezando por una bar.

Después, revisa todas las lines y bridas de los dos kites antes de relanzar. Una línea con un corte se rompe en la próxima sesión, no en esta.

Cómo parar un death loop

Un "death loop" es un kite atrapado en power loops continuos que el rider no puede parar, normalmente porque una línea de dirección se ha enrollado en la bar, en el extremo de la bar, en el chicken loop o en el leash, de modo que el kite recibe una orden de giro permanente.

Genera una potencia enorme y repetida y arrastra al rider downwind con cada loop. La jerarquía de respuesta, por orden:

1. Activa el quick release. En la mayoría de los casos el kite queda en bandera y se acabó. Practica localizar y activar el release a ciegas, en cada sesión, para que las manos conozcan el movimiento bajo estrés.
2. Haz que el kite entre en pérdida. Si el release se ha atascado o el kite sigue haciendo loops (una vuelta de línea puede impedir que el kite quede en bandera), agarra la línea de dirección exterior que no tiene potencia, la del lado lejano, y tira de ella con fuerza, brazo sobre brazo. El kite deja de hacer loops, entra en pérdida hacia atrás y se cae del cielo. Agarra la línea a través de la tela (manga, guante) si puedes, y no te la enrolles nunca en la mano ni en los dedos.
3. Último recurso: suelta el leash de seguridad del todo. Ahora estás separado del kite. Hazlo solo cuando los pasos 1 y 2 hayan fallado y te estén arrastrando hacia un peligro. Un kite suelto que no deja de hacer loops downwind es un peligro serio para todos los demás, así que grita avisos.
4. Asegura lo que queda. Cuando el kite ya esté abajo y en pérdida, mantén tensión en la línea con la que lo tienes en pérdida mientras sacas el enrollamiento de la bar, o pasa directamente al autorrescate.

Qué hacer cuando se rompe una línea o falla el material en plena sesión

Una línea que se rompe se nota sin lugar a dudas: un estallido y después el kite cae, gira o empieza a hacer loops. Lo que hagas a continuación depende de lo que se haya roto.

• Línea de dirección (exterior): el kite puede empezar a hacer loops sobre la línea de dirección intacta. Trátalo como un death loop incipiente. Activa el quick release; el kite queda en bandera sobre la seguridad de la línea delantera y se para.
• Línea central/delantera: el kite pierde la forma y normalmente cae. Suelta hacia la seguridad de todos modos, pero ten en cuenta que con solo tres lines intactas un kite en bandera todavía puede girar de forma errática. Llega hasta la bar, toma el control de la situación y haz el autorrescate.
• Fallo de una brida o de una polea: el kite vuela ladeado o no hace depower. Vuélalo lo mínimo, bajo en la ventana, directo a la playa; si no se puede manejar, suelta y haz el autorrescate.
• Fallo del chicken loop o del harness: sujeta la bar sin engancharte solo el tiempo justo para bajar el kite y deshacerte de la potencia, y luego suelta y haz el autorrescate. No intentes volver navegando sin engancharte con viento fuerte.
• Cuándo cortar: si una línea rota se te ha enrollado en el cuerpo o en las piernas y se está tensando, córtala. Para eso está justo el cuchillo de gancho, de $15–30 (2025), que va en un bolsillo de prácticamente todos los harness modernos. Ten claro dónde está el tuyo antes de necesitarlo y comprueba cada pocas sesiones que sigue ahí.

Cómo recuperar la tabla: el body drag a barlovento

Principiante Se te escapará la tabla cientos de veces, y como deriva downwind más despacio que tú, después de una caída la tabla casi siempre queda a barlovento de ti. El body drag a barlovento es la forma de recuperarla.

También es tu motor para volver a casa cuando no puedes hacer kite, y el primer paso de la mayoría de los rescates. Todo programa serio lo examina: IKO y VDWS, las dos certificaciones que más salen entre las 1,606 escuelas del atlas, lo piden las dos antes de que hagas kite solo.

1. Párate y localiza primero la tabla. Respira, deja el kite estable en las 12 y fija dónde está la tabla antes de ponerte en marcha.
2. Aparca el kite en las 10–11 (o las 1–2) del lado hacia el que quieres ir, de modo que el kite y la tabla queden del mismo lado de tu cuerpo. Llévalo con una mano, sujetando la bar cerca del centro para que el kite se mantenga estable sin darle órdenes.
3. Haz de tu cuerpo una quilla. Extiende el brazo libre en el agua, gírate de costado (no boca abajo ni boca arriba: un cuerpo plano no ofrece resistencia lateral), con el cuerpo rígido y las piernas juntas, y deja que el kite te arrastre siguiendo la línea del brazo. Puedes ceñir unos 45 grados contra el viento, igual que el ángulo de ceñida de la tabla cuando navegas.
4. Vira. Arrastra 7–8 m por un lado, luego pasa despacio el kite por las 12, cambia de mano, gírate hacia el otro costado y arrastra de vuelta hacia el otro lado. Zigzaguea a barlovento hacia la tabla, y tenla siempre sobre el hombro de la mano con la que llevas la bar.
5. Acércate un poco a barlovento de la tabla. Siempre se pierde algo de deriva. Agárrala, mete los pies y haz el water start.

Qué hacer si te pilla una turbonada mientras haces kite

Una turbonada es el frente de rachas de una tormenta que se acerca o de una nube en estante. Puede duplicar o triplicar el viento en segundos, hacerlo rolar 90 grados o más, o dejarlo en cero y después soltarlo de golpe.

Hay riders que han salido despedidos decenas de metros por los aires y han muerto por turbonadas. Hasta los spots amables las producen: en Lazzaro & Punta Pellaro, en el estrecho de Messina, una tarde concurrida y divertida se pone seria con una turbonada repentina, con una corriente que tira hacia mar adentro por debajo.

1. La prevención hace casi todo el trabajo. Mira el cielo a barlovento, no solo el kite. Una línea oscura en el horizonte, una bajada brusca de la temperatura, cortinas de lluvia, olas con espuma que corren hacia ti: sal del agua ya. Desde "esa nube se ve oscura" hasta el impacto pueden pasar menos de diez minutos. Monta un kite más pequeño de lo normal cuando haya tormentas en el pronóstico.
2. Si te pilla en el agua, quédate en el agua. El agua es el sitio más seguro para absorber una potencia violenta. En el peor caso te arrastra, que es mejor que salir despedido hacia tierra contra coches, edificios o un muro de roca. El lugar más peligroso de todos es estar de pie en la playa con el kite en el aire, o aterrizándolo, cuando llega la racha.
3. Mantén el kite bajo, aparcado en el borde de la ventana cerca del agua, nunca por encima de ti, en las 12, donde una racha se convierte directamente en elevación vertical.
4. Navega con una mano cerca del release. Si te arrastra y no lo controlas, suelta hacia la seguridad y deja que el kite quede en bandera. Si el kite en bandera aún te arrastra de forma peligrosa, algo que pasa por encima de 40 knots, suelta el leash del todo y deja ir el kite.
5. Saca partido del bajón con cabeza. Después del frente de rachas, las turbonadas suelen traer un bajón o un gran cambio de dirección. Aprovecha ese hueco para autorrescatarte o llegar a la orilla. No relances en pleno segundo acto de la tormenta.

Cómo aterrizar el kite tú solo cuando no hay nadie en la playa

Intermedio Aterrizar el kite solo es una técnica avanzada, que conviene aprender antes con un instructor y con poco viento.

El límite en el que coincide la mayoría es aterrizar solo de forma convencional únicamente hasta unos 15 knots; por encima, usa el método de kite en bandera, o vuelve al agua y recoge el kite en aguas profundas. Aterriza solo únicamente con una zona grande y despejada, sin nadie downwind, y nunca con viento racheado si puedes evitarlo.

Método 1: kite en bandera y subir por la línea andando (el más seguro, sirve con más viento)

1. Colócate con espacio libre downwind.
2. Deja el kite en bandera. Llévalo bajo hasta el borde de la ventana y activa el quick release. El kite queda en bandera sobre la línea de seguridad y cae casi sin potencia.
3. Sube por la línea andando. Ve mano sobre mano por la única línea en tensión hasta el kite, y enseguida dale la vuelta con el borde de ataque hacia arriba o ponle peso encima; en una playa sirve arena en el centro de la vela.
4. Acepta el coste. Tus lines hay que volver a ordenarlas antes del próximo despegue. Es un precio pequeño.

Método 2: agarrar la punta (más limpio, solo con viento de flojo a moderado)

1. Aparca el kite a unos 45 grados y luego llévalo con suavidad hacia el suelo, en el borde de la ventana.
2. Agarra la línea delantera superior (la del borde de ataque) mientras el kite desciende y tira de ella mano sobre mano; la punta superior del kite pivota hacia el suelo.
3. Camina hacia el kite mientras tiras, quitando tensión a las lines, hasta que puedas agarrar la propia punta. Asegura el kite de inmediato.

Método 3: aterrizar en un punto fijo

Engancha el chicken loop o un gancho de la bar en un poste o una barandilla bien anclados y hechos para eso, algo habitual en las escuelas de kite, y luego ve hasta el kite mientras está en bandera. Los anclajes improvisados (vallas, ganchos de remolque de coches) fallan más de lo que crees. Compruébalos antes de fiarte.

Cómo volver a barlovento, y la caminata de la vergüenza cuando no puedes

Todos los kiters del mundo lo han hecho. No has podido mantener el terreno, has derivado 400 m por la playa y ahora vuelves arrastrando los pies con el kite en el aire y la tabla bajo el brazo. Entre riders lo llaman la caminata de la vergüenza. No debería dar ninguna vergüenza: significa que elegiste bien caminar antes que acabar agotado o necesitar un rescate.

Etiqueta y técnica para la caminata

• Camina por la orilla con el kite aparcado bajo sobre el agua, del lado contrario a tierra, nunca sobre gente que toma el sol, dunas o el aparcamiento.
• Sujeta la bar con una mano cerca del centro, en depower; lleva la tabla en la otra mano y úsala de cortavientos y de quilla si las rachas te zarandean.
• Deja mucho margen a los riders que despegan y aterrizan. Tienes menos maniobrabilidad que ellos. Pasa por detrás de las lines de otros kiters, nunca a través de ellas.
• Si la caminata es larga y la playa está llena de gente, aterriza el kite, enrolla las lines y cárgalo todo. Es más lento, pero más seguro.

Arreglar el problema de fondo

Principiante Las caminatas se acortan a medida que mejora tu técnica para ceñir:

• Mira adonde quieres ir, no al kite. Si clavas la vista en el kite, que está downwind, los hombros se te giran hacia downwind y la tabla los sigue. Apunta con la mano de delante y con los ojos a un punto del horizonte a barlovento; los hombros, las caderas y la tabla siguen.
• Usa el canto, no te hundas. Peso en la mitad trasera de la tabla, sobre los talones, tabla inclinada sobre el canto de barlovento, cuerpo echado hacia atrás contra la tracción del kite, caderas adelantadas en una postura recta, no la postura agachada, la "postura del váter".
• Equilibra ángulo y velocidad. Si ciñes demasiado te quedas sin velocidad y te paras; abre rumbo, recupera velocidad y vuelve a ceñir en curva. Primero la velocidad, luego el ángulo.
• Lleva el kite más bajo, a unos 45 grados, más o menos en la posición de las 10:30 o las 1:30, y estable. Cada movimiento grande del kite por las 12 te arrastra downwind.
• Reconoce honestamente las excepciones. Si vas con poca potencia por llevar un kite demasiado pequeño, o el viento ha bajado por debajo del rango de tu material, ninguna técnica te salvará. Vuelve pronto a la orilla, haz la caminata y vuelve a montar el equipo.

Hábitos de seguridad que conviene crear antes de necesitarlos

Cada situación de este capítulo se vuelve más fácil cuando lo básico ya son reflejos:

• Practica tu quick release cada mes hasta que activarlo sea un reflejo, y vuelve a montarlo bien después.
• Practica un autorrescate de verdad en aguas profundas al menos una vez por temporada, con 12–18 knots, en un spot conocido con componente onshore y con alguien mirando desde la playa.
• Lleva el material: un cuchillo de gancho (revisado con regularidad), un móvil en una bolsa estanca en aguas expuestas y, si puede ser, un silbato.
• Deja un plan de salida. Di a alguien dónde vas a hacer kite y cuándo volverás.
• No hagas kite nunca solo con viento offshore, y no cambies nunca el aviso de un frente de tormenta por una pasada más.

Un rescate organizado ayuda, pero no sustituye nada de eso. En Squamish venden un rescate en moto de agua junto con el pase del día en el Spit, y aun así la gente que más navega allí pone el listón en mantenerse a barlovento, recuperar tú mismo la tabla y autorrescatarte primero.

Si se hace paso a paso, casi toda pesadilla de kite de este capítulo acaba igual: tú, en la playa, mojado y un poco molesto, con una historia y todo tu material. Ese final es una habilidad. Entrénala.

Preguntas de los riders

¿Cómo se relanza un kite que se ha caído al agua?

Suelta la bar para que el kite se quede sin potencia, luego tira de una línea de dirección de forma constante, mano sobre mano, hasta que el kite se deslice al borde de la ventana de viento y se levante sobre una punta. Coge otra vez la bar cuando esté en las 9 o las 3 y llévalo hacia las 10–11 (o las 1–2). Tirar más fuerte es el error, no la solución.

¿Cuánto tarda un autorrescate de kitesurf?

En una comparación cronometrada, enrollar todas las lines en la bar le llevó a un rider con experiencia unos 4.5 minutos con 15–18 knots; bajar nadando por la línea de seguridad sin enrollar lo dejó junto al kite en menos de 30 segundos. Enrolla las lines cuando tengas tiempo y espacio.

¿Qué haces si tu kite empieza a hacer death loops?

Activa primero el quick release. Si una línea enrollada impide que el kite quede en bandera, agarra la línea de dirección exterior sin potencia y tira de ella brazo sobre brazo hasta que el kite entre en pérdida hacia atrás y caiga. Soltar el leash y perder el kite es la tercera opción, no la primera.

¿Se puede aterrizar un kite uno solo?

Hasta unos 15 knots, sí: baja el kite con la línea delantera hasta alcanzar una punta, o usa un anclaje fijo hecho para eso. Por encima, deja el kite en bandera con el quick release y sube andando por la única línea en tensión.

¿Cómo recuperas la tabla sin leash de tabla?

Con body drag a barlovento: aparca el kite en las 10–11 o las 1–2 del lado hacia el que vas, extiende el brazo libre como una quilla, gírate de costado y vira cada 7–8 m hasta llegar a la tabla. Prácticamente todas las escuelas prohíben el leash de tabla: una tabla con leash te vuelve disparada a la cabeza.

¿Qué deberías llevar por si algo sale mal?

Un cuchillo de gancho en el bolsillo del harness ($15–30, 2025), un móvil en una bolsa estanca (unos €30, 2025) en aguas expuestas, un silbato y un plan que le hayas contado a alguien en tierra. En los spots con viento offshore, añade una lancha de rescate o no salgas.

Capítulo 09 · Parte III · Viento, agua y riesgo