Quale direzione del vento è sicura per il kitesurf?

Prima della forza, prima della misura del kite, chiediti da che parte soffia il vento rispetto alla linea di costa. Gli orientamenti sono cinque e stanno su una scala netta, da sicuro a letale. Ogni pagina spot dell'atlante indica la direzione rispetto alla riva con questi termini.

Cross-shore (side-shore)

Vento parallelo alla spiaggia. Un kiter va più o meno ad angolo retto rispetto al vento, quindi con il cross-shore esci dritto e rientri dritto: la geometria ideale. Se il kite cade o si spezza una line scarrocci lungo la spiaggia invece che verso il largo, e col body drag alla fine torni a terra.

Un'avvertenza: su penisole, punte e piccole isole un vento cross-shore può portarti oltre il punto in cui finisce la terra. Resta vicino alla riva e sappi cosa c'è sottovento.

Cross-onshore

Vento che colpisce la spiaggia a circa 45 gradi, ed è la direzione che gli spot scuola hanno in comune. A El Argoub a Dakhla e lungo la baia di La Ventana il vento arriva side-onshore, così un rider che si ferma viene rispinto verso la sabbia invece che portato via; tutte e due le pagine spot lo indicano come il motivo per cui ci mandano i principianti.

Mantieni la geometria del cross-shore, quella in cui ti allontani dalla spiaggia, e in più guadagni un margine per lines rotte, un kite caduto o semplice sfinimento. L'aria ha attraversato l'acqua, quindi è regolare. Se stai scegliendo uno spot per imparare, scegli questo. Principiante

Onshore

Vento dritto sulla spiaggia, a 90 gradi. Sembra sicuro, visto che non puoi finire al largo, ed è quello che i principianti gestiscono peggio. Ogni errore ti spinge verso la sabbia: un decollo sbagliato o un kite che parte in loop ti trascina su per la spiaggia contro qualsiasi cosa dura ci sia, e una volta in acqua devi risalire il vento subito solo per restare staccato dalla riva.

Uscire oltre uno shore break è più difficile con vento dead onshore. Chi risale il vento con sicurezza ci va tranquillo. Il punto debole di un principiante è scadere sottovento, e qui sottovento ci sono la spiaggia, i bagnanti e qualsiasi cosa ci sia dietro di loro. Intermedio

Cross-offshore e offshore

Vento da terra, di traverso (cross-offshore) o dritto verso il largo (offshore). Sono le direzioni pericolose, e l'offshore è la peggiore. Due problemi che si sommano:

1. Scarrocci lontano dai soccorsi. Se cede l'attrezzatura, il vento o la tua energia, vieni spinto al largo. Il body drag di autosoccorso funziona verso sottovento, che con l'offshore vuol dire più lontano da terra. Anche i rider forti non sempre riescono a rientrare.
2. È il vento stesso a essere brutto. L'aria che ha appena attraversato la terra arriva rafficata e turbolenta, e spesso sotto riva è più debole che più al largo, perché edifici, alberi, dune e colline la spezzettano. Decolli con un vento debole e sporco e vieni trascinato fuori in un vento più forte da cui non riesci a scappare.