Perché il kite tira col quadrato della velocità del vento?

La fisica del kitesurf si riduce a tre idee: un kite è un'ala, la sua trazione cresce con il quadrato della velocità del vento, e un kite in movimento si crea il proprio vento. Queste tre idee spiegano come si comportano le raffiche, come si sceglie la misura del kite, i kiteloop e perché caricare lo spigolo ti fa risalire il vento.

Un kite è un'ala. Incontra l'aria con un certo angolo e la devia verso il basso, e la reazione è una forza grande più o meno perpendicolare al flusso, che si chiama portanza, più una forza minore lungo il flusso, che si chiama resistenza.

Le briglie e le lines tengono la vela a quell'angolo, e cazzare la bar lo rende più ripido: per questo tirare a te la bar ti dà potenza e spingerla via te la toglie.

Due conseguenze contano in ogni session:

• La forza cresce con il quadrato della velocità del vento. Passare da 18 a 25 knots non aggiunge solo un po' di potenza. La quasi raddoppia, perché 25² diviso 18² fa circa 1.9. È per questo rapporto che una raffica di 5 knots sembra violenta, che una misura di kite copre solo una fascia stretta di vento, e che i rider scelgono la misura sul massimo delle previsioni e non sulla media.
• Un kite in movimento si crea il proprio vento. Il flusso d'aria che sente il kite, il suo vento apparente, è il vento reale più il vento generato dal movimento del kite stesso. Fai picchiare il kite attraverso la zona di potenza e la sua velocità rispetto all'aria arriva a due o tre volte il vento reale, e siccome la forza va con il quadrato, la trazione si moltiplica più volte. È la base del sine-ing con vento leggero, della violenza di un kiteloop, e del modo in cui i regatanti della Formula Kite sui foil vanno più veloci del vento.

La finestra del vento è il quarto di sfera di cielo sottovento a te in cui il kite può volare, e il suo raggio è la lunghezza delle tue lines, di solito 22–24 m.

Al bordo della finestra il kite prende il vento quasi di taglio e genera poca forza; al centro della zona di potenza lo prende in pieno e genera il massimo. Ogni posizione di decollo e ogni indicazione di questo libro di parcheggiare il kite a ore dodici sono quella geometria applicata.

L'altra metà del sistema sta sott'acqua. Lo spigolo della tavola è una seconda ala. Quando lo carichi genera una resistenza laterale che si oppone alla trazione del kite, e la somma delle due forze ti fa andare di traverso al vento e, in una buona giornata, 10–20 gradi sopravento rispetto al traverso, cioè più o meno da 70 a 80 gradi dalla direzione del vento.

Carica di più lo spigolo e la rotta punta più sopravento; appiattisci la tavola e lo spigolo molla: per questo poggi per prendere velocità prima di un salto.