Assicurazione e responsabilità civile nel kitesurf

Nel kitesurf l'assicurazione che conta è la responsabilità civile verso terzi, non la copertura dell'attrezzatura e non i tuoi infortuni. Un kite da 12 m senza rider che fa loop può distruggere un'auto parcheggiata o ferire un bambino in spiaggia, e nella maggior parte degli ordinamenti paghi tutto tu.

In molti paesi per la legge un kitesurfer è un'unità a vela, e questo porta con sé le regole di precedenza marittime, i regolamenti portuali e, dopo una collisione, lo stesso obbligo di fermarsi e scambiarsi i dati che ha un automobilista dopo un incidente stradale. La copertura di responsabilità civile costa poco e spesso è già compresa in qualcosa che hai:

L'assicurazione viaggio e sanitaria è il secondo livello, ed è quella che coglie impreparati in tanti. Le polizze standard escludono quasi sempre il kitesurf tra le attività pericolose, e un'evacuazione in elicottero o un ricovero in un ospedale all'estero arrivano a importi a sei cifre.

Compra una polizza che nomina il kitesurf, o una fascia per sport attivi che lo elenca, e controlla se copre le gare, la navigazione offshore e il foil. Il terzo livello è la copertura dell'attrezzatura per i furti dai veicoli e i danni in volo, a volte come estensione della polizza sul contenuto della casa, a volte come polizza a sé.

Se hai una collisione, fermati, presta aiuto e scambiate i dati esattamente come faresti in auto. Fai foto, annota i testimoni e segnala l'accaduto al club o all'autorità dello spot.

La colpa di solito si valuta in base alle regole di precedenza del capitolo sul galateo, un motivo in più per saperle a memoria. Se uno spot chiede la prova dell'assicurazione prima che tu decolli, è scritto nella pagina dello spot: 1,314 dei 1,504 spot dell'atlante hanno una nota datata su regole e accesso.