Seguro y responsabilidad en el kitesurf

El seguro que importa en el kitesurf es el de responsabilidad civil frente a terceros, no el del material ni el de tus propias lesiones. Un kite de 12 m dando vueltas sin rider puede destrozar un coche aparcado o herir a un niño en la playa, y en la mayoría de las jurisdicciones lo pagas todo tú.

En muchos países un kiter cuenta legalmente como una embarcación de vela, lo que trae consigo normas marítimas de preferencia de paso, ordenanzas portuarias y, tras una colisión, el mismo deber de parar e intercambiar datos que tiene un conductor tras un accidente de coche. La cobertura de responsabilidad civil es barata y a menudo ya viene incluida en algo que tienes:

El seguro de viaje y médico es la segunda capa y la que pilla por sorpresa a la gente. Las pólizas estándar casi siempre excluyen el kitesurf dentro de las actividades peligrosas, y una evacuación en helicóptero o una estancia en un hospital extranjero llega a seis cifras.

Contrata una póliza que nombre el kitesurf, o una categoría de deportes activos que lo incluya, y comprueba si cubre competición, navegar mar adentro y foil. La tercera capa es el seguro del material contra robo en vehículos y daños causados por la aerolínea, a veces como cláusula adicional del seguro del hogar, a veces como póliza independiente.

Si tienes una colisión, para, ayuda e intercambia datos exactamente como harías en un coche. Haz fotos, anota los testigos y avisa al club del spot o a la autoridad. La culpa se suele valorar según las normas de preferencia de paso del capítulo de etiqueta, una razón más para conocerlas al dedillo.

Si un spot exige justificante de seguro antes de despegar, está escrito en la página del spot: 1,314 de los 1,504 spots del atlas tienen una nota fechada de normas y acceso.